Accueil / Vélo / Calculateur fixie
Quel ratio choisir pour votre fixie ? Saisissez les dents du plateau et du pignon, la circonférence de la roue et votre cadence. Cette calculatrice de pignon fixe donne le braquet, le développement, la vitesse et les skid patches, puis compare les rapports voisins à ±2 %.
Calculette gratuite · aucune inscription
Vos valeurs sont calculées dans votre navigateur et ne sont pas transmises par cet outil.
Comment utiliser le calculateur de ratio fixie ?
Relevez le nombre de dents gravé sur le plateau avant et le pignon arrière. Choisissez ensuite une taille de pneu indicative, ou laissez « Circonférence personnalisée » pour entrer votre mesure en millimètres. La cadence est le nombre de tours complets de pédalier par minute. La vitesse visée sert au calcul inverse : combien de tours par minute pour rouler à cette vitesse ?
Le choix du pied concerne uniquement les zones théoriques d’usure du pneu. Après un changement de valeur, cliquez sur Calculer pour actualiser les résultats, le schéma et les tableaux.
Ratio, braquet et développement : quelles différences ?
Le braquet décrit la combinaison plateau/pignon, par exemple 48 × 17. Le ratio est le quotient des dents : ratio = plateau ÷ pignon. Le développement tient aussi compte de la roue : développement (m) = ratio × circonférence (mm) ÷ 1 000.
À circonférence égale, ajouter des dents au plateau allonge le développement ; ajouter des dents au pignon le raccourcit. Un rapport plus long fait parcourir davantage de distance à chaque tour, mais demande plus de couple au pédalier pour produire la même force à la roue.
Exemple : un fixie en 48 × 17 avec un pneu 700 × 25C
Avec une circonférence de 2 105 mm, le ratio vaut 48 ÷ 17 ≈ 2,824 et le développement environ 5,944 m. À 90 tr/min, la vitesse théorique atteint 32,10 km/h. Pour 30 km/h, il faut environ 84,13 tr/min. Les calculs conservent la précision avant l’arrondi d’affichage.
Vitesse (km/h) = développement (m) × cadence (tr/min) × 0,06. Inversement, cadence = vitesse ÷ (développement × 0,06). La vitesse obtenue décrit la transmission : elle ne garantit pas que le cycliste peut maintenir cet effort face au vent ou dans une pente.
Comment calculer les skid patches ?
Sur un pignon fixe, les positions du pneu lors d’un blocage des pédales peuvent se répéter. On réduit la fraction plateau/pignon en divisant les deux nombres par leur PGCD. Si le résultat est a/b, le nombre théorique de zones est b avec toujours le même pied devant. En alternant les pieds, il vaut 2 × b si a est impair, et reste b si a est pair.
Ainsi, 48/17 donne 17 zones dans les deux modes, car 48 est pair. En 47/17, on obtient 17 zones avec un pied devant, ou 34 en alternant. En 48/16, la fraction réduite est 3/1 : une zone, ou deux en alternant. Le schéma montre leur répartition théorique.
Ces positions supposent des blocages à un angle de pédalier répétable. Elles ne mesurent ni l’adhérence ni la durée de vie du pneu. Le dérapage use le pneu et ne remplace pas des freins efficaces.
Quel braquet choisir pour un vélo fixie ?
Il n’existe pas de ratio idéal pour tous les cyclistes. Comparez d’abord le développement et la cadence à votre vitesse habituelle, puis tenez compte des côtes et de vos sensations. Le tableau des équivalences conserve un ratio à ±2 % ; il ne valide ni la longueur de chaîne, ni la ligne de chaîne, ni le montage du pignon.
La comparaison explore les plateaux de 20 à 70 dents et les pignons de 10 à 30 dents, sans présumer qu’ils existent ou conviennent à votre vélo. Les limites de cadence et de vitesse du formulaire sont des bornes de calcul, pas des recommandations de pratique.
Circonférence du pneu et limites du calcul
Deux pneus portant la même dimension peuvent donner des tours de roue différents selon leur modèle, la jante, la pression et la charge. Pour affiner le résultat, marquez un point de départ au sol, faites parcourir un tour complet à la roue en ligne droite et mesurez la distance. Entrez cette distance en millimètres dans le mode personnalisé.
La circonférence influence le développement et la vitesse, mais pas le nombre de skid patches. Les rapports et les vitesses conviennent aussi à un singlespeed à roue libre ; le calcul des zones d’usure décrit uniquement le pignon fixe.
Sources et outils associés
Sheldon Brown : méthode des skid patches · CATEYE : circonférences indicatives des pneus.
Calcul du développement et du braquet vélo · Circonférence de roue · Cadence pour une vitesse · Toutes les calculettes Vélo